Comprendre les mobilités quotidiennes : collecter, visualiser, analyser des données spatiales et temporelles (Sonia Chardonnel et Aline Menin, 21 février 2025)
Sur la base de travaux réalisés à PACTE en collaboration avec Isabelle André-Poyaud, Paule-Annick Davoine, Estelle Ployon et Kamila Tabaka, la séance des Vendredis Quanti du 21 février 2025 était consacrée à une présentation par Sonia Chardonnel (PACTE, Université Grenoble Alpes) et Aline Menin (Laboratoire I3S, Université Côte d’Azur) des logiques et des outils de la visualisation et de l’analyse des données décrivant des déplacements et des mobilités spatiales. Vous trouverez ci-dessous un lien pour télécharger le diaporama, la vidéo, un résumé et un compte rendu plus long de cette présentation :
Résumé : Les études sur les mobilités quotidiennes reposent sur des sources de données variées issues de modes de collecte allant de l’enquête par questionnaires au dispositif de suivi individuel par capteurs de géolocalisation, en passant par des techniques d’observation embarquées in situ. Les corpus recueillis peuvent alors être constitués d’échantillons représentatifs de la population d’un territoire ou de petits échantillons d’un groupe limité sélectionné en fonction d’une problématique particulière. Néanmoins, le point commun de ces données tient à l’information spatiale et temporelle qu’elles contiennent et qui est constitutive du phénomène de la mobilité (c’est-à-dire un déplacement/mouvement dans l’espace et dans le temps). La présentation porte sur le cadre théorique et les chaînes de traitement associées qui ont été mises en place pour collecter, visualiser et analyser des données de mobilité à l’occasion de différents projets visant à produire des connaissances sur les pratiques de mobilité quotidienne dans des agglomérations françaises. En présentant quelques résultats emblématiques, nous discutons de l’intérêt d’outils de visualisation qui donnent à voir les dimensions spatiales et temporelles des données et des analyses qui en découlent. La présentation est conclue par une démonstration de l’outil eSTIMe développé lors de la thèse d’Aline Menin.
1. La mobilité spatiale : un sujet d’intérêt croissant
Cette séance avait pour objectif de présenter les fondements et les applications de la Time Geography, une approche qui permet d’analyser conjointement les dimensions spatiales et temporelles des phénomènes de mobilité. La présentation s’appuyait sur plusieurs exemples, analyses et outils, parmi lesquels l’application eSTIMe, conçue pour le traitement intégré de données spatio-temporelles.
Les questions de mobilité occupent aujourd’hui une place centrale dans la recherche, dans un contexte marqué par la montée des préoccupations environnementales. La mobilité soulève des enjeux multiples liés aux réseaux et à l’accès aux équipements, à la justice spatiale, aux flux et aux déplacements, au report modal dans une perspective de réduction des impacts environnementaux, mais aussi aux modes d’habiter et aux risques sanitaires.
Plusieurs projets récents illustrent la diversité de ces problématiques. Le projet « Justice in 15-Minute Cities » s’intéresse aux conditions d’accès aux équipements urbains par des modes de déplacement actifs, tels que la marche ou le vélo, dans la perspective des « villes du quart d’heure ». Le projet ANR MobiKids étudie la manière dont les familles et les enfants organisent et co-organisent leurs activités et leurs déplacements, montrant comment ces pratiques contribuent à la socialisation et à la construction du rapport à l’espace. Enfin, le projet Intermob suit 150 individus pendant huit semaines, période durant laquelle ils sont incités à modifier leurs modes de transport. L’étude mesure à la fois l’exposition aux polluants et la variation de l’activité physique, permettant ainsi d’évaluer les effets d’un changement de comportement en matière de mobilité.
2. La mobilité comme système socio-spatial
Le cadre théorique adopté repose sur l’idée que la mobilité permet aux individus d’accéder aux ressources nécessaires à leurs activités et de multiplier les interactions sociales. Elle est toutefois encadrée par un ensemble de lois, de normes et de dispositions sociales. En géographie, ce phénomène est appréhendé à travers la Time Geography, qui propose une représentation spatio-temporelle des séquences d’activités et de déplacements. Cette approche a connu un renouveau au début des années 2000, avec la diffusion de données de mobilité individuelle et le développement des outils géomatiques.
L’étude de la mobilité s’effectue à deux échelles complémentaires : celle des individus, qui s’intéresse aux mobilités quotidiennes, et celle des territoires, envisagés comme des espaces animés par ces déplacements. La collecte des données repose sur diverses méthodes, telles que les carnets de bord ou de mobilité, les enquêtes par questionnaire – notamment les enquêtes « Ménages et déplacements » menées en France depuis les années 1970 –, les relevés de traces GPS issus d’applications mobiles, les entretiens qualitatifs ou encore les reconstitutions cartographiques.
Les informations recueillies sont ensuite structurées sous forme de chaînes de déplacement, décrivant les origines et les destinations, les motifs et les modes de transport, ainsi que les horaires associés. À partir de ces chaînes, il est possible d’élaborer des tableaux de séquences de mobilité, des tableaux d’activités, des matrices de déplacements entre origines et destinations, des tableaux de densité de présence ou encore des budgets espace-temps. Les données, notamment celles issues du suivi GPS, peuvent être complétées par des approches qualitatives, telles que des entretiens de suivi, afin d’enrichir la compréhension des comportements observés.
La représentation graphique de ces données se décline sous plusieurs formes : actogrammes, tapis de séquences, chronogrammes illustrant la répartition des présences au fil de la journée, aquariums spatio-temporels ou cartes de chaleur. Ces outils permettent de visualiser la dynamique quotidienne des déplacements et de mieux appréhender la relation entre temps, espace et activité.
3. De l’approche ad hoc à l’approche intégrée
Face à la diversité des thématiques abordées et des méthodes employées, il apparaît nécessaire de disposer d’un outil intégré capable de fluidifier la chaîne de traitement des données spatio-temporelles. Un tel outil permet de traiter différents types de questions au sein d’un même environnement de travail et de favoriser la collaboration entre chercheurs issus de disciplines variées.
C’est dans cette perspective qu’a été conçue l’application eSTIMe, qui propose une approche visuelle, interactive et modulable de l’analyse des mobilités quotidiennes. Elle offre la possibilité de produire divers types de représentations, comme des graphiques de données, des roues de mobilité, des diagrammes de flux, des cartes, des chronogrammes ou encore des cubes spatio-temporels. Cet environnement intégré vise ainsi à faciliter l’exploration, la comparaison et l’interprétation des mobilités, tout en contribuant à une compréhension plus fine et plus dynamique des pratiques spatiales.
OpenEdition vous propose de citer ce billet de la manière suivante :
Vendredis Quanti (21 février 2025). Comprendre les mobilités quotidiennes : collecter, visualiser, analyser des données spatiales et temporelles (Sonia Chardonnel et Aline Menin, 21 février 2025). Les Vendredis Quanti. Consulté le 7 juin 2026 à l’adresse https://doi.org/10.58079/154c8
